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【JAL123】ジャンボジェット消滅の危機、お前らなんで乗らないの?

1: 名無しさん@涙目です。 NG NG BE:643485443-PLT(15000).net
「ジャンボジェット」はなぜ消える? 世界を狭くしたB747旅客機、生産終了への経緯
https://trafficnews.jp/post/77922/#readmore
2017.08.06

日本国政府専用機の747、まもなく777へ
https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170801_747_01-600x399.jpg
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 2017年7月23日(日)に、航空自衛隊千歳基地において航空祭が開催されました。千歳基地には首相や外務大臣など政府要人の外遊や皇族の表敬訪問などで活躍する政府専用機、
ボーイング747-400が所属しています。普段ではなかなか見る事のできない政府専用機が、航空祭では間近でその姿を見る事が出来るとあって、多くのファンが集まります。

https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170801_747_06-600x401.jpg
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https://trafficnews.jp/assets/2017/08/170801_747_08-600x400.jpg
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2: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:15:37.51 ID:lpk/p4LB0.net
A380

3: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:16:54.30 ID:jyhbqPxy0.net
超大型機で大量輸送するのは幹線だけで十分
地方空港まで安定して運ぶには小型機の方が有利なんだよ

5: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:17:23.69 ID:ibRqEYCq0.net
先に言っとくお前のはys11より矮小だから

7: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:17:40.65 ID:i/wF3IXz0.net
僕の股間のジャンボ機はまだまだ元気です(><)

17: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:21:20.19 ID:0JGSTRym0.net
>>7
セスナなのに無理しちゃって。

44: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:35:43.37 ID:4CbpRwcO0.net
>>7
お前のは紙飛行機だろ

66: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:47:59.08 ID:j4sib8ke0.net
>>7
よう!123便

70: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:49:00.82 ID:bX4cBoim0.net
>>7
おう、全油圧系統ロストしてんぞ もう助からないぞ

160: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 00:19:20.17 ID:h4HcqsLZ0.net
>>7
小さくて早くて
でも実戦経験のない
まるで自衛隊の戦闘機

172: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 01:06:53.11 ID:oprfOxp+0.net
>>7
PULL UP!
PULL UP!

174: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 01:10:37.16 ID:JDgLJMxl0.net
>>172
おっぱいPull Pull UP!!

176: ボックス 2017/08/07(月) 01:20:02.70 .net
>>174
もうダメかもわからんね(´・_・`)

14: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:21:09.44 ID:lLIQTHRN0.net
当時のコンセプトは、大きな空港間をジャンボで結んで
そこから地方空港に小型~中型の旅客機で結ぶって構想だったんだけど
いまは787とかの中型機で直接目的地どうしを結べるからジャンボは必要なくなった。

ちょっとくらい時間がかかっても文句を言わない荷物は今でもハブアンドスポーク方法で行くので
幹線用貨物機として余生を過ごせる。

15: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:21:15.90 ID:IYyeVPHB0.net
地方空港は整理しろ
無理して国際線入れるな
税金の無駄

22: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:22:37.77 ID:ye0iJqLj0.net
いい機体なのにな。
エンジンだけ換装してなんとか低燃費化できないもんなん?

23: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:23:51.37 ID:/OeCRnS10.net
>>22
低燃費化しても客席埋まらないから微妙だろう

30: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:29:39.50 ID:lLIQTHRN0.net
>>22
-400の開発時点で主翼と胴体の空力設計年代の差は埋められず
主翼付け根にフィレットを追加してしのいだ。

747-Xではもう空力的に最新理論の主翼とクラシック機の胴体のチグハグは埋められず
これで終わりとなります。

25: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:25:38.56 ID:nCiNgBY00.net
ジャンボはたまにミシッていうのが怖い

26: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:26:39.62 ID:ye0iJqLj0.net
>>25
頭のあたりからとれちゃって墜落したのもあるし
強度不足ありそうだもんな

29: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:28:13.33 ID:y864JI+g0.net
なぜ消えるって60年代の設計の古い飛行機だろ
そりゃ消えるわ

33: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:31:10.08 ID:tJrHDK120.net
エンジン4つあったから何か安心だった。

2つだと1個ダメになると片方だけだろ?

60: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:41:43.10 ID:xkjsXp9D0.net
>>33
両エンジン停止でも結構生還してるけどな
ハドソン川の奇跡とかギムリー・グライダーとか

117: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:45:33.42 ID:tU6NupVy0.net
>>60
奇跡的にな

141: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 23:27:20.92 ID:I3h6RQn40.net
>>117
ハドソン川はエンジン停止だから、不時着水選らんだけど
123便は、なまじエンジンが動いていただけに、山行っちゃたんだな

153: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 00:02:47.93 ID:1wTQpc6f0.net
>>141
ハドソン川 エンジン止まるも機体制御可能、停止した瞬間から他空港向かえば計算上着陸可能
123 エンジン回ってるも機体制御困難

36: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:32:26.67 ID:hS+/mnL/0.net
言われてみりゃ長らく747に乗ってないなあ

38: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:33:14.40 ID:MsO6oFXQ0.net
日本がまだ羽振りのいい時代に
コンコルド乗ってみたかったな。
まごまごしてる間に乗れなくなった。

40: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:33:53.12 ID:clwWwy0V0.net
一方、737は胴体そのままで開発・生産が続くのであった

45: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:36:34.38 ID:B5Wd7utI0.net

46: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:36:36.17 ID:3sI3/AxH0.net
俺ほどの飛行機好きが747に乗ったこともないとはな

114: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:34:09.03 ID:2gO/BU5d0.net
>>46
産まれたのが遅かったんだね

53: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:40:10.48 ID:FyaZ5JKY0.net

181: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 01:36:17.93 ID:CeHdFFUN0.net
>>53
無塗装で浮いた塗料の重量分を貨物積載量に振り向けたんだっけ?

54: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:40:30.93 ID:FuIJ7cip0.net
客のニーズじゃなくて航空会社のニーズだろ

61: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:42:20.57 ID:IYyeVPHB0.net
飛行機は飛んでる時間が短くても
空港での時間が長いからな

62: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:42:28.94 ID:kZIZ4JH60.net
去年747のサンフランシスコ便に乗ったけど、足元が前席イスの足とぶつかったり、色々古くさくて不便過ぎる
やっぱり787快適だよ

75: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:56:14.76 ID:172z+xr40.net
>>62
昨年に羽田からフランスまでJALの787に乗ったら予想以上に快適だったわ
186cm90kgの俺でこう思うんだから普通の人なら不満は感じないと思う

65: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:47:26.20 ID:vaht7sgb0.net
東京からニューヨーク迄四発だとダイレクトで行けるけど双発だとハワイ経由か空中給油しないと行けない

76: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:01:31.58 ID:xkjsXp9D0.net
>>65
何時の話だ?
777のニューヨーク直行便なんて10年も前からあるのに

120: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:52:45.52 ID:HYGn5Bju0.net
>>65
爺さんw
大橋巨泉あたりから時計が止まってるんじゃないか

69: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:48:36.58 ID:9R9sQ7w50.net

72: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:53:29.27 ID:lLIQTHRN0.net
>>69
SPは胴体が短いから直進安定性を確保するために普通の747より垂直尾翼が高い。
http://www2s.biglobe.ne.jp/ito-nori/spot/airliners/images/EP-IAA.jpg
no title



この高い垂直尾翼はのちに大きな屋根が垂直尾翼に当たる風を邪魔するドリームリフターに転用された。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Boeing_747-400LCF_Dreamlifter.jpg/1200px-Boeing_747-400LCF_Dreamlifter.jpg
no title


74: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 21:56:11.57 ID:3sI3/AxH0.net
>>72
ほう単に胴体短いだけじゃ無かったのか

92: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:17:27.38 ID:yOPk0z1N0.net
>>69
金魚みたいでかわええ。

87: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:14:03.59 ID:suKFm8oD0.net
エアバスの二階建てはジャンボ機じゃないのか?

103: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:20:42.37 ID:lLIQTHRN0.net
>>87
ジャンボって日本ではなんか大きいものって意味で通じるけど
もともと象のダンボより大きな母親の名前を747のニックネームとしてもらっただけ。
単なるマンガのキャラ名。

もっとも今では海外でも747のおかげで大きなもの=ジャンボ○○で通じることはあるけど。

175: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 01:11:40.64 ID:GvAWHpA90.net
>>103
そうだったのか
勉強になります

99: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:19:02.93 ID:z8I+fm5o0.net
747はもうさすがに古いよ

110: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:27:45.43 ID:B5mwNdUx0.net
777って一番でかいやつだと昔のジャンボのように
超詰め詰め座席にしたらジャンボ並の座席数確保できるんじゃないの?

113: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:31:12.03 ID:GxszoLyS0.net
鶴田も尾崎も最近見ないな

116: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:38:59.28 ID:lkmUVLbd0.net

121: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:54:18.38 ID:lLIQTHRN0.net
>>116
日の丸1号と2号の垂直尾翼の後ろが2機とも同じ方向に向いてるでしょ。
http://i.imgur.com/fQWodnO.jpg
no title



油圧がないと、フリーだからそよ風でもこうなっちゃうんだけど
旗が強風の中ではビビビビ・・って素早く旗めく様に飛行機の羽が高速で旗めくのがフラッター。
すぐに納めないと飛行機は振動や衝撃で破壊されてしまう。

油圧がなくなってフラッターが発生して尾翼が壊れたのだっていうタイプの推論はココから来てる。

133: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 23:19:01.91 ID:3BMv2Lc00.net
>>116
ここももう747来なくなったからな……

119: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 22:46:38.00 ID:LlEfXxNs0.net
メーデー見てると飛行機乗るの怖い

138: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 23:24:11.21 ID:tU6NupVy0.net
4発機は消え行く運命なのか

146: 名無しさん@涙目です。 2017/08/06(日) 23:49:20.73 ID:gSEBkNjh0.net
>>138
燃費悪いからな

178: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 01:25:58.53 ID:U46gOSb00.net
去年キャセイの747ビジネス2階席予約してワクテカしてたのに、
機材繰りでA330(320かな)が来たときは殺意を覚えた

198: 名無しさん@涙目です。 2017/08/07(月) 02:35:32.99 ID:S48yPcJy0.net
ここまでアントノフの話題なしか

引用元: ・【JAL123】ジャンボジェット消滅の危機、お前らなんで乗らないの?

[ 2017/08/07 10:01 ] 乗り物 | TB(0) | CM(0)
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