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三菱重工社長「MRJは客船と同じように開発できると思ってた。もう少し勉強すべきだった」

1: ショルダーアームブリーカー(東京都)@\(^o^)/[US] 2017/01/23(月) 19:50:22.47 ID:UDoUdTyz0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
三菱重工業は、傘下の三菱航空機が開発中の三菱リージョナルジェット(MRJ)の量産初号機の引き渡し予定を2年間延期し、
2020年半ばにすると発表した。納入延期は5度目となる。

  発表資料によると、「一部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合基準を満たす設計へ
変更することになった」としている。従来の納入予定は18年半ばで、当初の予定は13年だった。三菱重は16年に名古屋空港から
米国ワシントン州の空港にも飛行試験の拠点を広げ、国による安全性認証である型式証明の取得を目指している。

  「もう少し勉強すべきだった」と、宮永俊一社長が都内本社の記者会見で述べた。MRJ開発は客船事業と規模と複雑さが似ている
と考え、「同じような形でできると思って取り組んで、分析力が足りなくて大きな失敗が続けて起った」と話した。今回の納入の遅れで
開発費は3割くらい増える可能性もあるという。

受注447機

  国産初のジェット旅客機となるMRJは、最新の騒音基準や燃費性能などが特徴で、ブラジル航空機メーカーのエンブラエルと
カナダのボンバルディアの小型機を競合として開発が進められている。約70席と約90席の2種類があり、受注は昨年7月に発表した
スウェーデン企業のロックトンからのMRJ90型20機の受注契約を含め、累積受注は447機となる。MRJ90の最新のカタログ価格は
1機4730万ドル(約54億円)。

  宮永社長によると、納入延期により開発費は3割ぐらい増える可能性があるとしながらも、単年度決算への影響は「ほとんどない」
としている。受注のキャンセルや見直しの要望なども「現段階では具体的にはございません」と述べた。

  量産初号機を受け取る予定の全日本空輸の伊藤麻帆氏は「非常に残念であるが、安全を第一に、万全なる準備の上、完成度の
高い機体が納入されることを願っている」と電子メールで回答。「少しでも早い時期に納入されることを求める」と同時に「引き続き開発を
サポート」したいと述べた。

  三菱重は昨年11月28日付で宮永社長直轄の「MRJ事業推進委員会」を立ち上げ、開発促進のための協議をしてきた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-01-23/OK7YKA6K50XS01


2: ウエスタンラリアット(dion軍)@\(^o^)/ [CA] 2017/01/23(月) 19:51:11.34 ID:lrhsueZT0.net
客船だって作れへんやないか

5: ストレッチプラム(静岡県)@\(^o^)/ [KR] 2017/01/23(月) 19:53:30.55 ID:i4kqodAd0.net
みんな知ってるけど、三菱グループ自体の体質のせい

これがトヨタグループなら、血反吐を吐いてでも納期は守る

11: ショルダーアームブリーカー(茸)@\(^o^)/ [MX] 2017/01/23(月) 19:57:52.64 ID:8krReRQp0.net
>>5
ホンダ「…………」

56: マスク剥ぎ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [GB] 2017/01/23(月) 20:28:06.73 ID:sfZegKhC0.net
>>11
納期守れてないやん……

42: 断崖式ニードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:16:34.55 ID:h1xuuXHt0.net
>>5
空は色んな利権が絡むから無理
FAAとFAIが黙っちゃいない

81: アトミックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:49:00.06 ID:yZULod8A0.net
>>5
トヨタでも無理。
自分だけの話じゃなくて、周りとのしがらみだからね。
自動車は自分で頑張ればまあ、なんとかなるっしょ?
たとえば、認可機関からの許可とかそこまで厳しいもんじゃないでしょ。

136: ツームストンパイルドライバー(四国地方)@\(^o^)/ [DE] 2017/01/23(月) 22:51:22.70 ID:dzN/t+pX0.net
>>5
有名大学出の優秀な人材も派閥競争に能力を傾け、そのうえ生産性のない無価値な企業内慣習に邁進するのだから、企業アウトプットは小さくなるよ。
あと、日本企業の生産性の低さを解消するには、生真面目からの脱却と、過度に、盲目的に「ものづくり」を讃える雰囲気の滅殺だと思う。
欧米人は例え顧客や認証機関の要望でも図面の変更なんてしない。仕事しないのだから生産性のは高いわな。 ものづくりについても、匠だの職人だのって言葉が大好きみたいだけど、自動化やモジュール化で90%はバイトでものづくり出来るでしょ?
そもそもしっかりした契約書とネゴ能力を持っている事が最低条件だけれどもね。

159: キドクラッチ(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 23:13:37.16 ID:LJqMdKl50.net
>>5
車と飛行機一緒にするな

7: ボマイェ(チベット自治区)@\(^o^)/ [TW] 2017/01/23(月) 19:54:37.39 ID:AffBv9jO0.net
戦艦武蔵が泣いてるで

28: バックドロップ(四国地方)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:11:01.68 ID:caOATqwo0.net
>>7
武蔵も工期が長くなってた

12: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 19:57:53.64 ID:BiuZAY0o0.net
今更設計やり直しって。
もうやめたほうが良いんじゃないの。
軍用機経験ある川崎ならこうはならなかったんじゃないのかな。
中型ジェットの経験もない三菱になったのがそもそもおかしかったんだよ。

13: トペ コンヒーロ(中部地方)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/23(月) 19:59:36.13 ID:lyv1By//0.net
配置変更とかして納期遅れるとかなぁ
完成度を落としてでも納期には間に合わせろよ

14: セントーン(神奈川県)@\(^o^)/ [CH] 2017/01/23(月) 20:01:39.53 ID:Z9VyR7sM0.net
いやいや客船もあかんかったやん
って突っ込み待ちか

15: ジャンピングカラテキック(家)@\(^o^)/ [PH] 2017/01/23(月) 20:02:51.72 ID:+gRuB0a50.net
大丈夫。F35よりは順調だからw

21: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:04:46.89 ID:BiuZAY0o0.net
>>15
ライバルがほぼいないF35と比較するのにどんな意味があるんだ。
しかもF35はすべてが最新鋭の塊みたいなもんだぞ。

17: フォーク攻撃(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:03:54.71 ID:t9kxc+dX0.net
ゼロから作るわけだから当然だよな
ただ、先走って先に客を取ったのはいただけない
まぁ、資金を集めるには客が居ることも重要だから責められないけどさ

20: ジャンピングカラテキック(家)@\(^o^)/ [PH] 2017/01/23(月) 20:04:33.41 ID:+gRuB0a50.net
機体は問題ないんだろ。
内部については延々大型旅客機を飛ばして積み上げた
安全対策のルールがてんこもりだから一筋縄じゃおけないんだろうってのはなんとなく判る。

そして経営者なら判れw

23: ミドルキック(宮城県)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/23(月) 20:09:16.90 ID:JopbU+hI0.net
そう考えるとホンダってすごいな

32: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:12:06.67 ID:BiuZAY0o0.net
>>23
三菱は官僚と身内企業とすれば
ホンダはその官僚とケンカした企業だからな。
根性が違うよ。

24: トペ コンヒーロ(富山県)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/23(月) 20:09:17.50 ID:Nm3nLRPa0.net
もう中止にしろよ
お前らには荷が重かった

30: アトミックドロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [FR] 2017/01/23(月) 20:11:09.67 ID:Cg5D9zlU0.net
他にできそうな日本の会社ってある?
無理なんじゃねえの

35: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:13:46.53 ID:BiuZAY0o0.net
>>30
川崎重工が軍用機作ってるからその応用でできるんじゃないの。
全然別物なのか。
だったとしても、三菱のデータを利用すれば可能じゃないの。

36: グロリア(新潟県)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:14:59.29 ID:GfSdQeYz0.net
>>30
新明和

37: トペ コンヒーロ(富山県)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/23(月) 20:15:29.66 ID:Nm3nLRPa0.net
失敗しない事が何より優先される社風
その結果がこれだよ

40: ジャンピングエルボーアタック(禿)@\(^o^)/ [EC] 2017/01/23(月) 20:15:42.08 ID:wQGak8ud0.net
なぜ客船を持ち出すのか、あれだってだめな部類だろ
内に向きすぎてるな
腐っても天下の三菱ってのにどっぷり浸かってる
せいぜい好きにやってろや

44: フェイスクラッシャー(catv?)@\(^o^)/ [FR] 2017/01/23(月) 20:18:35.25 ID:8Y5LF+7R0.net
設備投資した中小企業どうすんだよ

45: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:19:29.64 ID:BiuZAY0o0.net
>>44
それも含めての経営判断としかいえないね。
経営は甘くないんだよ。

168: 稲妻レッグラリアット(東京都)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 23:37:09.88 ID:suPKj+SL0.net
>>44
築地の仲買人みたいな甘っちょろい意見だなw

48: セントーン(やわらか銀行)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/23(月) 20:23:11.03 ID:X7L/BFza0.net
どうせ重工本体の奴は概要設計と全体進捗管理しかやってないんだろ
マネージメント能力とか言いながら設計と製造は全部子会社に丸投げ
出来上がった物の良し悪しすら判らんで検品書類に判子押すのが奴ら

53: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:25:12.74 ID:BiuZAY0o0.net
>>48
長年の経験とノウハウがあればそれで良いと思うけど
全くゼロから新しい事業やるのにそれはないだろ。
キチ外だろ。

92: バーニングハンマー(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 21:07:51.15 ID:iNoFftMd0.net
>>53
いや設計できる奴が三菱にはいないから
結局設計から何から外注だろ
仕様だけだぞこういう大手が考えるのは
こいつら設備すらさわれないのに
出した見積りに対して高い高いほざくだけ
いざ着工したら現場管理も何も出来ねえし
仕様考えた側のくせに何も理解してねえ
大手は技術職も事務しかやってないわ

188: スターダストプレス(チベット自治区)@\(^o^)/ [AR] 2017/01/24(火) 00:49:05.02 ID:3GZfhJR10.net
>>92
実際にこんな感じなんだろうな
役所みたいに書類集めて上司に報告して仕事した気になってるとか

55: フルネルソンスープレックス(石川県)@\(^o^)/ [BR] 2017/01/23(月) 20:27:12.58 ID:GJIfoC8C0.net
配線とか言ってるけど、
これ恐らく制御系とか二重化されてなかったんやろな

63: トペ コンヒーロ(富山県)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/23(月) 20:34:49.82 ID:Nm3nLRPa0.net
>>55
んな初歩の初歩から?

65: キドクラッチ(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 20:36:15.68 ID:XHHrLRaX0.net
まあでもやらないよりやってよかったよ
攻めの姿勢は能力を向上させる

全ての企業がこうあるべき

68: 急所攻撃(庭)@\(^o^)/ [RU] 2017/01/23(月) 20:39:01.22 ID:Awu/K1Hr0.net
基準適合性の認証の準備で手間取ったからな。
認証を申請する方も認証する方も初めてのことだし。

71: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 20:42:51.14 ID:BiuZAY0o0.net
>>68
しかしそうしたもろもろも含めて計画に書き出してスケジュール作ったんじゃないの。
その計画に関わる全ての人がそれでできるって事でゴーサインが出たと理解してるんだけど?
何とかなるだろうって甘い考えで始めたとしたらバカとしか言いようがないな。
あくまでも試作ってだけならいくら遅れようと関係ないけどすでに受注までしてるんだからあいまいな判断は許されないだろう。

69: メンマ(catv?)@\(^o^)/ [VN] 2017/01/23(月) 20:39:29.46 ID:M9jIOaQI0.net
ホンダジェットだって初飛行後に型式認定に5年以上費やしたから、それくらいは掛かるだろう

73: フェイスクラッシャー(catv?)@\(^o^)/ [FR] 2017/01/23(月) 20:43:56.27 ID:8Y5LF+7R0.net
そんなことしてると富士重工に追い抜かされるぞ

100: バックドロップホールド(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 21:25:10.31 ID:weV8+S5Y0.net
>>73
去年度決算
三菱重工 売上4兆468億 営業利益3095億 経常利益2725億 純利益638億
富士重工 売上3兆2322億 営業利益5655億 経常利益5769億 純利益4366億
売上以外は完敗してるね。
>>95
去年の時点で3000~4000億程度に増えてて、そこから更に3割増し(1000億増しぐらい?)みたいね。

119: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ [KR] 2017/01/23(月) 22:23:24.49 ID:mszgkJKs0.net
>>100
富士重工すげーな

87: サソリ固め(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 21:02:24.17 ID:OmAEKcUd0.net
本当に財閥系は必死に働くということをしないな
三菱も三井もみんな時代遅れ

91: スターダストプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 21:07:41.37 ID:x1/SUmfK0.net
>>87
だって必死に働かせると労基に訴えられるんだもん
By三菱○機

93: オリンピック予選スラム(埼玉県)@\(^o^)/ [GB] 2017/01/23(月) 21:08:58.38 ID:gR+Pro5H0.net
客船は炎上、商船は真っ二つに折れてたような

98: 河津落とし(四国地方)@\(^o^)/ [PE] 2017/01/23(月) 21:18:48.15 ID:F9wLiAPO0.net
ていうか客船でも盛大にやらかしてなかったっけ?

99: フェイスロック(東日本)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 21:22:46.28 ID:BiuZAY0o0.net
>>98
受注額よりはるかに高い建設費で完成させたな。
たしか、1000億円以上の損失だったね。
三菱は財閥だけあって金持ちだよな。

165: サソリ固め(広西チワン族自治区)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 23:27:49.12 ID:BNn5A0F/O.net
>>98
新規分野に乗り込むのに事前調査が足りないんだよね
大型豪華客船分野参入では発注元要求の内装設計変更が相次いで納期遅延採算割れしたし

103: 膝靭帯固め(dion軍)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/23(月) 21:35:12.98 ID:0vZaKC0C0.net
三菱重工の仕事してるけどさぁ
何つーか社風なのかな?どいつもこいつも偉そうなんだよな
俺がやれって言ってんだからやれよ、みたいな
お前ら何もしない癖にな
その代わり粗探しだけは天下一品
死ねよ糞共

108: 腕ひしぎ十字固め(千葉県)@\(^o^)/ [HK] 2017/01/23(月) 21:43:52.95 ID:k8hLjxaD0.net
>>103
悔しかったら粗ないもん作れよ三流

112: サッカーボールキック(茸)@\(^o^)/ [IT] 2017/01/23(月) 21:58:32.90 ID:an2P//vH0.net
>>108
これが重工か

110: ドラゴンスープレックス(家)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/23(月) 21:54:15.64 ID:/mZP9+Jc0.net
自動車も船も飛行機も全部ダメ
三菱技術力落ちすぎじゃないか

113: ツームストンパイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/23(月) 22:02:16.67 ID:r2ENp3aY0.net
三菱(笑)

115: フルネルソンスープレックス(石川県)@\(^o^)/ [BR] 2017/01/23(月) 22:17:30.53 ID:GJIfoC8C0.net
客船造りを休んでいた10年近くの間に世の中はデジタル化が進み、客室すべてにネット設備を設けるのが当たり前に。 
ノウハウがない三菱重工は手間取り、設計遅れや建設やり直しで大赤字になった。 

120: キャプチュード(チベット自治区)@\(^o^)/ [LV] 2017/01/23(月) 22:23:26.32 ID:X9ktqBDe0.net
>>115
継続は力なんだよな、赤字でも10年20年続けなければ駄目なんだよ
まぁ、90年代以降の逃げ切りが重要な社会では難しいんだろうけどさ

116: ツームストンパイルドライバー(神奈川県)@\(^o^)/ [EU] 2017/01/23(月) 22:18:30.99 ID:FumbRgoM0.net
MHIは名誘以外終わってるのにMHIプライドが邪魔して真摯に仕事が出来ない
長船はJMUに負けてるのにプライドだけは高い

118: バズソーキック(東京都)@\(^o^)/ [FR] 2017/01/23(月) 22:21:40.34 ID:OxAAoClR0.net
ブラジルのエンブラエル社とかは90年代から2000年代にかけて
もっとスムーズに形式証明とってリージョナルジェットメーカーとして大躍進したな
三菱重工はそれ以下ってこと

135: キャプチュード(大阪府)@\(^o^)/ [DE] 2017/01/23(月) 22:51:20.04 ID:SxrlaOk90.net
納入する頃には時代遅れの旅客機だろう

169: 腕ひしぎ十字固め(大阪府)@\(^o^)/ [US] 2017/01/23(月) 23:42:21.62 ID:y4rdtelz0.net
<重工>
三菱重 売上高 4兆468億円 営業利益 3095億円 純利益 638億円
川崎重 売上高 1兆5411億円 営業利益 960億円 純利益 460億円
IHI 売上高 1兆5394億円 営業利益 220億円 純利益 15億円
富士重 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 純利益 4367億円

<セグメント別>(%)
三菱重 エネルギー環境38、交通輸送14、防衛宇宙12、機械設備システム35
川崎重 船舶海洋7、車両9、航空宇宙24、ガスタービン機械16、プラント環境9、モーターサイクル&エンジン25、精密機械10
IHI 資源エネルギー環境29、社会基盤海洋11、産業システム汎用機械26、航空宇宙防衛33
富士重 自動車94、航空宇宙5、産業機器1

176: リバースネックブリーカー(家)@\(^o^)/ [US] 2017/01/24(火) 00:00:42.14 ID:VuDDBnMS0.net
遅れた分、競合機より良い物が出来るといいけどな

182: 膝靭帯固め(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/01/24(火) 00:28:22.29 ID:mlBiizRU0.net
三菱がやらなければ他に誰も手を挙げなかったんだから結果オーライ。
売れなくても良いさ。次に活かそうぜ。

212: サソリ固め(三重県)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/24(火) 03:26:11.77 ID:wBNu81wV0.net
これもう敗北宣言じゃんどうすんだこれ…

引用元: ・三菱重工社長「MRJは客船と同じように開発できると思ってた。もう少し勉強すべきだった」

[ 2017/01/24 11:01 ] 乗り物 | TB(0) | CM(0)
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