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JRで最も輸送密度が少ない「三江線」廃止ヘ JR西日本「何が何でも廃止する」

1: 張り手(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 13:36:51.15 ID:FXdRIc8C0.net BE:228348493-PLT(16000) ポイント特典
JR西日本、三江線廃止の意向を表明 「鉄道事業はどのような形態であっても行わない」
http://trafficnews.jp/post/56746/
三江線の廃止、JR西が表明 輸送密度はJR最下位
http://www.asahi.com/articles/ASJ8X5GJ6J8XPTIB00F.html

江津駅と三次駅を結ぶJR三江線について、JR西日本は2016年9月1日、廃止する意向であることを発表しました。

過去には増便実験もしていた
JR西日本は2016年9月1日(木)、沿線6市町でつくる「三江線改良利用促進期成同盟会」の会議で、
三江線を廃止する意向であることを表明しました。

三江線は、島根県江津市の江津駅と広島県三次市の三次駅を江の川沿いに結ぶ全長108.1kmの路線です。
1930(昭和5)年に石見江津(現、江津)~川戸間が開業。三次側は1955(昭和30)年の
三次~式敷間の開業以降、路線を伸ばしていき、1975(昭和50)年に全線が開通しました。
しかし、そのあいだに沿線では過疎化とモータリゼーションが進行。線路も川沿いを走っていることから
距離が長くなっており、特急や急行といった優等列車が設定されたこともありません。
三江線の輸送密度は、JR発足時の1987(昭和62)年度が458人/日だったのに対し、2014年度は50人/日まで減少。
沿線市町村の人口も減少が続いており、この傾向は将来にわたっても続くと予想されています。

2012年には利用促進を図るため、バスによる増便社会実験を3か月間実施。三江線活性化協議会の報告書によると、
列車とバスあわせて約2倍の本数を運行したものの、利用者数は対前年同期の約2割増にとどまったことなどから
「増便が利用促進に一定の効果は見られたものの、鉄道での増便だけでは大幅な利用増加は見込めず、
三江線沿線の潜在需要は限定的と考えられる」と評価していました。 

wnWoRzZ.jpg


2: ドラゴンスープレックス(禿)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 13:37:09.18 ID:7sPbSNdH0.net
山田線よりか

7: デンジャラスバックドロップ(空)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 13:41:13.56 ID:wfSha15K0.net
>>2
糞田舎の10世帯くらいの集落ごとに駅があるイメージ

8: ボ ラギノール(岐阜県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 13:44:46.30 ID:1a1gZps10.net
>島根県江津(ごうつ)市と広島県三次(みよし)市を結ぶ三江(さんこう)線(108・1キロ)
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160901000931_comm.jpg
no title



短い距離かと思ったらかなり長い路線だな

20: ネックハンギングツリー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:15:07.73 ID:LF4joYlL0.net
>>8
長いな

81: エクスプロイダー(大阪府)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 21:13:31.67 ID:lgVTpGgr0.net
>>8
ド田舎からド田舎へ…って感じか

9: ビッグブーツ(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 13:50:11.32 ID:MvGCX7z50.net
年間売上が固定資産税1ヶ月分にもならん予感w

11: 膝靭帯固め(庭)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:02:12.99 ID:142NogKL0.net
廃線を日テレで買い取ってダッシュ鉄道にしようぜ

58: ジャストフェイスロック(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 18:11:40.71 ID:FTyVO/Zi0.net
>>11
廃材とか、廃車両とか、DASH島へ持っていって、島の鉄道を本格的なものにバージョンアップさせるのはアリかもしれんな

13: カーフブランディング(福岡県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:08:28.56 ID:EnmHElui0.net
作りすぎた鉄道の末路
次は空港だな

17: フロントネックロック(庭)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:12:06.88 ID:v+aI83xR0.net
>>13
昔は鉄道が重要なインフラだったからね
作りすぎたわけじゃないだろ

87: バックドロップホールド(茸)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 22:06:40.16 ID:p1quNCFk0.net
>>17
国鉄末期に作ったのは無駄なの多い

14: 稲妻レッグラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:09:28.04 ID:VMF8y4MU0.net
三次から大田か出雲へ抜ける路線ならまだ需要もあったかもしれない
よりによって江津ってw

21: 稲妻レッグラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:16:05.85 ID:VMF8y4MU0.net
BSJの聞きこみ発見旅でもダイヤがスカスカすぎて途中で降りた駅が4つしか無かったもんな
待ち時間も5時間とかw

22: ジャンピングDDT(空)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:16:14.13 ID:iuRfM3i10.net
廃線決定したから鉄オタがいっぱい来るんでしょ

23: 稲妻レッグラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:17:32.89 ID:VMF8y4MU0.net
>>22
すでに18キップ期間は葬式鉄だらけらしい

28: フェイスロック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:29:13.97 ID:pNHXA9Hy0.net
慈善事業でやってるわけじゃないしね

29: 栓抜き攻撃(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:29:30.40 ID:A5Jii+Nr0.net
まぁ、しゃーないわな

31: ミドルキック(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 14:30:16.72 ID:Y/Tr3JVy0.net
沿線の景色も良さそうだし天空の駅とかもあるんだから
トロッコでも走らせて観光名所化すればいいのに

39: エルボードロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 15:02:00.70 ID:VbS1a0cZ0.net
よし三江線を作るぞ!って言い出したのは
島根県に人口100万人いた時代だからな
あいだに世界大戦を挟んだとはいえ
全線開通まで40年以上もかかるのは遅すぎだわ

45: 稲妻レッグラリアット(禿)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 15:08:21.98 ID:F3U9FJ4L0.net
飯田線の廃線も近い

57: ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 18:04:08.61 ID:cYxsY+A00.net
>>45
リニア駅できるんでしょ?残るんじゃない?むしろ特急走るかも

61: オリンピック予選スラム(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:14:24.22 ID:L381+6XW0.net

112: サッカーボールキック(関西・東海)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 06:07:40.68 ID:jRTZ3KNXO.net
>>57
豊橋~飯田を走る特急伊那路があるよ。
他に急行秘境駅号というのが期間限定である。

109: 不知火(庭)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 05:13:17.90 ID:7/awKIO50.net
>>45
ここは廃線にしないって東海が公式に発言してるから。

52: エルボードロップ(北海道)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 17:41:30.21 ID:KKhPXh+20.net
北海道より底辺があったとは

56: ダイビングヘッドバット(高知県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 17:58:56.68 ID:ez5gp82K0.net
土讃線より人が少ないのかよ

60: クロスヒールホールド(茸)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:08:35.38 ID:dPw2t1oX0.net
夏休み中は大勢乗ってたけど、それでも廃止なんだ?

62: オリンピック予選スラム(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:15:06.48 ID:L381+6XW0.net
>>60
フリー切符で乗られたら意味ないわ(´・ω・`)

63: ニールキック(茸)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:19:21.49 ID:R2PthY4w0.net
>>60
通年で乗る客がいないとな
18切符の乗り鉄なんか全く意味が無い

68: エルボーバット(dion軍)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:59:03.68 ID:2X0Ptj960.net
>>60
それは葬式鉄ってやつでしょ?

俺は数年前に三江線沿線をレンタカーで走って
各駅巡りしてたんだけど
とにかく沿線人口少なすぎて鉄道インフラとか不要だわ。
しかもほぼ全線で国道が並走してるし、駅の周辺に商店や病院、学校等は無く
鉄道を使う理由が無い。
廃線止む無しって感じ。

66: バーニングハンマー(愛知県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 19:56:00.62 ID:khYPLb/20.net
田舎の川沿いを走る路線は風情があって好きなんだけどな
需要がないならしょうがないか

72: ファイヤーボールスプラッシュ(家)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:25:49.56 ID:dE0eOEpj0.net
バスすらいらないような僻地だからな

73: シャイニングウィザード(愛知県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:27:15.23 ID:z+ZYmGRK0.net
さすがに三江線は作ったのが間違いだろ。

74: バーニングハンマー(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:27:18.16 ID:LTvx59Rv0.net
これ始発駅から終点までどれくらいかかるんだ

100: 足4の字固め(家)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 00:14:46.78 ID:xHnlZ8NG0.net
>>74
確か3-4時間だけど、江津から三次まで行くの1日2本しかないんじゃなかったか

76: パロスペシャル(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:34:55.28 ID:D5LwrFjB0.net
100キロを超える路線が廃止されるのは、本州では初めてらしいな

77: キン肉バスター(dion軍)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:38:32.35 ID:5vUZJpVI0.net
輸送密度50て
土讃線とか徳島線ですら3000弱はあったはず

78: 河津掛け(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 20:41:03.89 ID:4MjFfTH/0.net
>>77
県庁所在地を結ぶ特急がバンバン走ってるような路線と一緒にしてやんなよ

89: セントーン(catv?)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 22:39:46.24 ID:T5vukEnD0.net
駅付近に車付けて一眼でバシバシ撮影
唐突に車出したと思ったら3駅先にさっきの車がいて列車が着くとまた撮影して移動
そんな路線です

90: グロリア(家)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 22:54:18.33 ID:aDG+zkw70.net
そもそもルートが狂ってる

美郷・川本からは大田へ人の向きが行くのに
この線は大田ガン無視で人口が山陰ワーストの江津に向かうからな
貨物列車が走ってる訳でもないし

江戸時代の水運を鉄道で再現しましたってだけの国鉄の道楽

92: バーニングハンマー(庭)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 23:27:31.66 ID:2XlVBDuL0.net
>>90
鉄建公団の造った路線は地図をみて、ここに鉄道あれば便利じゃね?
みたいなノリで造った路線ばかり

95: 超竜ボム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2016/09/01(木) 23:55:05.18 ID:ON2Ze55m0.net
島根住んでるけどこの路線はヤバイ
乗ってみたかったけど、乗りにくすぎる
島根のド田舎から広島のド田舎行く路線

一畑電車ってのがオススメ

99: 足4の字固め(家)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 00:12:20.39 ID:xHnlZ8NG0.net
宇都井駅の廃墟とか想像しただけでも胸が苦しい

102: アイアンクロー(庭)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 00:16:55.92 ID:zCA7bJ+w0.net
>>99
消防署員のトレーニングくらいしか使い道ないな

103: トペ コンヒーロ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 00:18:22.80 ID:/fjDoxK20.net
>>99
廃墟になる前に安全性の点で真っ先に取り壊されると思う・・・

105: ボ ラギノール(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 03:40:49.60 ID:8C6XM2H50.net

106: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 03:51:04.63 ID:gZu4ZyXN0.net
>>105
何これすげえ!
山陰は全然旅したことなかったから初めて知ったわw
これはぜひ行ってみたい

114: 稲妻レッグラリアット(家)@\(^o^)/ 2016/09/02(金) 06:40:39.83 ID:+yZFshX40.net
>>106
エレベータ無いよ

引用元: ・JRで最も輸送密度が少ない「三江線」廃止ヘ JR西日本「何が何でも廃止する」

[ 2016/09/02 11:01 ] 乗り物 | TB(0) | CM(0)
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